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农业路大桥正式建成通车带你飞跃亚洲最大铁路编组站

浏览次数: 发布时间: 2019/4/2

331日上午11:10,随着集团公司总经理徐汉甫开通令的下达,农业路快速通道上跨郑州铁路北编组站的农业路大桥正式建成通车,其相邻段主线桥,京沙互通南向西、西向南、西向北三条匝道也随即放通。至此,郑州市农业路快速通道主线已全部建成通车,我市“井字+三环”快速路网体系组网完成。

 

 

本次通车的农业路大桥为独塔双索钢混结合梁斜拉桥,跨径布置为221m+221m,梁体采用钢梁与混凝土桥面结合梁,主塔为H型索塔,塔高150米,具有塔柱高、桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点:

1、桥面宽43米,双向十车道,是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。

2、主桥采用独塔等跨半漂浮体系,斜拉索采用平行钢丝斜拉索,斜拉索最大索力承重约900吨,打破了国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。

3、受编组站等外界条件限制,施工采用步履式顶推法施工,顶推最大悬臂跨度为92米,为国内同类型宽幅钢桥顶推的最大跨径。

4、塔柱高150米,下横梁距地面33.5米高,为郑州桥梁建造史上最高塔柱。

5、为确保铁路不间断运行,打破了原有传统模式下“过车停工”的施工方式,采用了“边施工、边通车”的施工方案,开创了在铁路编组站上方施工的新模式。

 

 

该工程上跨亚洲最大铁路编组站、素有铁路心脏之称的郑州北编组站,施工过程中,参建单位克服了施工组织难度大、技术标准高、结构精度细、质量要求严等困难。在做好大气治理6100%的前提下,优化施工工艺流程和施工组织安排,在保证安全质量的前提下加快施工进度,积极组织、昼夜施工,提前实现了大桥通车目标。

 

 

此次农业路大桥的开通,标志着郑州市农业路快速通道工程全线顺利实现贯通,使我市“井字+环线”快速路路网体系的全面组网完成。大桥通车后,将大幅提升中心城区北部片区的交通承载能力,极大缓解郑州东西方向的交通压力,为支撑我市空间布局调整,完善中心城区“井字+环线”快速路网体系,促进中心城区形成路网结构合理、通达性较高的交通服务体系发挥积极作用。

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